王珍珍;合理布局长江经济带沿江制造业与物流业,实现制造业与物流业协同发展,对优化产业结构、转变经济发展方式和增强区域竞争力至关重要。本文基于共生度模型对1978—2013年长江经济带九省二市制造业与物流业的共生度、共生关系以及共生寿命进行了测算。经分析得出结论:考察期内上海市制造业与物流业处于正向非对称互惠共生模式阶段,贵州省处于从制造业寄生于物流业阶段向正向非对称互惠共生模式过渡阶段,其他九个地区均处于从物流业寄生于制造业阶段向正向非对称互惠共生模式过渡阶段,各个地区出现转折点的时间前后不一,但最终都会向正向对称互惠共生模式靠拢。综合来看,上海市制造业与物流业进入正向对称互惠共生模式阶段的时间最早,而经济较落后的地区进入正向对称互惠共生模式阶段的时间较迟。因此,要坚持互利共赢合作机制、创新供应链服务模式、加强区域交流与合作、优化共生环境、减少物流业发展对制造业的制约作用,以实现二者的正向对称互惠共生。
2017年05期 v.30;No.104 34-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 851K] [下载次数：1814 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：59 ] |[阅读次数：506 ]